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新聞01

© Reuters. 中國物流與采購聯合會：11月物流業短期沖擊加劇 亟需供需同步發力 智通財經APP獲悉，12月2日，中國物流與采購聯合會發布物流業數據。數據顯示，2022年11月份中國物流業景氣指數爲46.4%，環比回落2.4個百分點。在全國多地疫情影響下，物流供應鏈運作受到沖擊，指數出現一定回落，需求端業務總量指數、新訂單指數降幅較大，供給端庫存周轉次數、設備利用率指數、人員指數有所回調。 短期局部受到沖擊，當期需求下行壓力增加。11月份，業務總量指數爲46.4%，環比回落2.4個百分點。東中西部重點地區幾乎同一時間段爆發疫情，對産業鏈供應鏈穩定性造成沖擊，企業供應商到貨、人員到崗、産能利用、庫存周轉等指標短時明顯下降。此外，由于不時出現城鄉區域、樓棟、物流站點臨時性封控情況，居民消費物流受阻。短期沖擊下，物流需求下行壓力增加，東部和中部地區業務總量指數回落較大，回落幅度分別爲4和3.5個百分點，西部地區業務總量指數低位回升。 新訂單和預期指數下降，未來需求趨于謹慎。11月份，新訂單指數爲45.9%，環比回落2.6個百分點。分地區來看，東部和中部地區新訂單指數環比分別回落3.2和0.6個百分點，西部地區新訂單指數低位回升。業務活動預期指數爲48.5%，環比回落5.3個百分點。分地區看，叁大區域均有不同程度下降，其中東部降幅最大，超過5個百分點；分行業看，道路運輸、管道運輸、水上運輸、倉儲和郵政快遞業降幅較大，其中郵政快遞業業務活動預期指數降幅超過10個百分點，道路運輸下降約5 個百分點。從企業調研看，主要反映疫情當下區域幹線物流業務、城市配送業務、快遞業務中斷受阻，增加需求不確定性。 航空加快增長，陸運業務放緩，水路保持穩定。受疫情影響，物流相關行業分化。陸運相關物流業務活動放緩，11月份道路運輸業、倉儲業、裝卸搬運的業務總量指數分別回落1.3、5.9和6.1個百分點。新訂單也有不同程度回落，同時利潤空間繼續收縮，道路運輸業利潤指數下降2.1個百分點，降至今年較低水平，倉儲和裝卸搬運利潤指數分別回落約5個百分點。航空物流業業務量指數連續兩個月回升，業務量和主營業務利潤指數均達到60%以上，處于較高景氣區間。水路運輸業保持相對穩定，業務量指數環比回升1.1個百分點，新訂單指數在集裝箱業務和沿海散貨運輸支撐下，環比回升1.5個百分點。 物流網絡總體保持韌性，仍需關注疫情後續沖擊。11月中上旬，全國高速公路、國省道和快遞網絡基本順暢，下旬隨着部分大城市疫情集中爆發，物流中斷時有發生，高速通行量連續下行，快遞業務量也在“雙11”後連續走低。但總體來看，11月行業物流繼續保持較強供給能力，物流實物量穩定增長。從部分全國性企業調研情況看，鐵路、多式聯運和道路等領域實物量環比增長1-2%，水運領域散貨環比增長約2%、集裝箱聯運環比增長接近5%，電商快遞業務環比增長4-6%。 當前，全國多地疫情爆發，特別是重點地區中心城市疫情嚴重，對物流網絡運行造成一定影響，景氣指數連續兩個月回落。但從曆史趨勢和結構變化來看，沖擊仍然是局部和短期的，而且對供給側沖擊小于需求側。供給側來看，疫情錘煉下物流企業保障能力和網絡服務韌性仍在不斷增強，物流實物量增勢平穩，指數中運營方面的指標降幅較小。需求側來看，疫情不確定性導致供應鏈上下遊需求不穩，業務量指數、新訂單指數環比降幅擴大，反映出當期需求加重疲弱，後市預期趨于謹慎。 物流活力既是經濟活躍度的直接反映，也是經濟平穩運行的基本保障。歲末年初是統籌疫情科學防控、經濟年度收官、謀劃來年發展的重要節點，近期黨中央、國務院對疫情防控和物流穩定運行做出了部署，相關部門和地方政府也按照精准防控、科學防控的要求出台保障措施。建議對標中央要求和優化防控工作二十條文件，對物流領域“一刀切”、“層層加碼”等過度防控問題持續糾偏，從供給側爲物流暢通松綁，加快物流供應鏈需求側快速恢複。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-10-24 12:55:29 記者 蔡承啟 報導因鋼價衝、加上主原料廢鐵價格跌，帶動日本最大電爐廠東京製鐵(Tokyo Steel)獲利飆增、二度上修年度目標，不過因電費等能源成本揚升，拖累東京製鐵財報遜預期，今日股價逆勢重挫。 根據Yahoo Finance的報價顯示，截至台北時間24日上午12點40分為止，東京製鐵重挫2.19%、表現遠遜於東證股價指數(TOPIX)的上揚0.47%。 東京製鐵21日於日股盤後公布今年度上半年(2022年4-9月)財報：因7-9月期間的鋼材出貨單價持續維持在超過11萬日圓的高水準、加上主要原料廢鐵平均單價較4-6月期間相比呈現大幅下滑，提振獲利增幅擴大，帶動營益較去年同期暴增87.4%至206.43億日圓、純益暴增79.0%至186.62億日圓，營收大增53.7%至1,784.12億日圓，就歷年同期來看、營益創2006年度以來新高紀錄。 東京製鐵表示，4-9月期間的獲利、營收雖呈現大幅增長，不過因產品出貨數量遜於預期、加上電費等能源成本揚升，壓迫業績表現，因此營益、純益、營收遜於該公司原先自估的230億日圓、205億日圓、1,833億日圓。 東京製鐵表示，雖憂心今後電費、各種材料價格將進一步揚升，不過因期待日本國內鋼材需求將持續強勁，岡山工廠的熱軋廠房將在今年底重新啟用生產，因此今年度(2022年4月-2023年3月)營益目標自原先預估的390億日圓上修至410億日圓(將年增29.0%)、純益自315億日圓上修至320億日圓(將年增0.2%)，營收目標則自3,960億日圓下修至3,750億日圓(將年增38.4%)。 此為東京製鐵今年度來第二度上修年度獲利目標、也是第二度下修年度營收目標。 東京製鐵指出，4-9月期間鋼材銷售量(出貨量)較去年同期大增21%至152.1萬噸、其中出口量萎縮16%至28.1萬噸；4-9月期間東京製鐵鋼材出貨單價大增29%至每噸11.52萬日圓、其中出口單價揚升19%至11.04萬日圓。 4-9月期間東京製鐵鋼材產量成長18%至155.1萬噸。 觀察供需、暫緩漲價 東京製鐵續維持鋼價不變 東京製鐵10月17日宣布，電費揚升、導致成本增加，不過因要觀察日本國內外的供需環境、因此暫緩漲價，2022年11月份所有鋼材合約價將維持於前一個月份(2022年10月)水準不變。此為東京製鐵連2個月維持所有鋼價不變。東京製鐵的售價為日本國內鋼材批發價的先行指標。 其中，東京製鐵將熱軋鋼板每噸價格維持在12.2萬日圓不變、熱軋鋼捲維持在11.5萬日圓不變、使用於鋼筋的異形棒鋼維持在9.7萬日圓不變、H型鋼維持在12.4萬日圓不變、使用於造船等用途的厚鋼板也維持在12.8萬日圓不變 東京製鐵執行董事小松崎裕司在10月17日舉行的記者會上表示，「下半年度電費預估將達去年同期的2倍水準。為了確保獲利、今後可能必須將價格轉嫁至產品上」。 (圖片來源：東京製鐵官網) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-10-31 06:03:26 記者 蔡承啟 報導在歐美央行相繼升息的環境下，日本央行(日銀、BOJ)一如市場預期按兵不動，在上週五(28日)舉行的貨幣會議上宣佈維持貨幣寬鬆政策不變，不過日銀大幅調升日本今年度(2022年度)通膨(核心CPI)預估、可能將創下41年來最大增幅。不過即便如此，日銀總裁黑田東彥(見圖)在貨幣會議後舉行的記者會上表示、不急於升息，重申日本當前的物價揚升是「暫時性」的，仍需持續維持寬鬆來支撐經濟，因此沒想過要立即升息或讓寬鬆退場。也讓日圓聞訊重貶。 根據MoneyDJ XQ全球贏家系統報價，日圓相對於美元匯率28日重貶0.87%至147.43兌1美元，4個交易日來首度走貶；今年迄今日圓相對於美元匯率狂貶約28%(狂貶約32日圓)，10月21日盤中最低點151.94、創約32年來(1990年7月以來)新低紀錄。 綜合日本媒體報導，日銀28日將日本今年度通膨預估從原先的+2.3%大幅上修至+2.9%，該預期一旦成真，若扣除消費稅增稅的影響不算、將是受第2次石油危機影響的1981年度(年增4.0%)以後、41年來最大增幅。而關於日本物價前景，日銀總裁黑田東彥在28日貨幣會議後舉行的記者會上表示，「(物價)高於預期的風險很大，日本物價和薪資有可能會以超乎想像的速度揚升」，只是黑田強調，當前不認為日本物價升幅能穩定且持續性的達到「2%」，因此為了支撐經濟、持續維持寬鬆政策是妥當的。 因日銀和歐美央行的貨幣政策相左、引發近來日圓狂貶，而在被問到是否將修正寬鬆政策時，黑田明確表示、並不急於升息。黑田指出，「沒想過現在立即升息、或是讓寬鬆退場」。黑田指出，「若沒有3%左右的實質性薪資增幅的話、就無法實現穩定且持續性的2%物價穩定目標」。 據報導，日銀認為，當前日本物價增幅並不是伴隨著薪資揚升而來、僅是暫時性的動向，當前日本物價升幅中、能源價格揚升所佔的比重很高，而其影響減弱的2023年度、2024年度物價升幅預估將跌破2%。黑田說明指出，「明年初以後、這種由成本推動(Cost Push)所帶來的推升效應將逐步減退，因此預估23年度、24年度日本通膨率僅有1.5%左右」。 關於日圓匯率，黑田重申，「最近的日圓貶勢呈現急速且單方面的動向，對日本經濟是負面、不樂見的」；關於日本政府干預匯市、阻貶日圓一事，黑田指出，「這是政府遵循方針所採取的適當判斷」。 關於日本政府28日敲定用來因應物價飆升等問題的總合性經濟對策，黑田表示，對電費、瓦斯費的補助金，「將有助於壓低物價，且將成為推升經濟成長率的要因」。 日銀於28日公布「經濟/物價情勢展望」報告，將日本2022年度(2022年4月-2023年3月)核心CPI(通膨率)預估值自前次(2022年7月份)預估的+2.3%大幅上修至+2.9%、遠高於日銀所設定的「2%」目標，日銀並將日本2023年度(2023年4月-2024年3月)核心CPI預估值自前次預估的+1.4%上修至+1.6%、2024年度(2024年4月-2025年3月)自+1.3%上修至+1.6%。 日本總務省10月28日公佈經濟數據指出，因日圓走貶、商品價格揚升，導致電費等能源價格飆漲，加上食品價格大幅揚升，帶動2022年10月份作為日本核心消費者物價指數(核心CPI)領先指標的東京核心CPI(以2020年=100)為103.2、較去年同月飆漲3.4%，扣除消費稅增稅影響不算、創40年又4個月來(1982年6月以來、年增3.4%)最大增幅紀錄。 若把消費增稅的影響列入比較、東京10月核心CPI創33年來(1989年10月以來)最大增幅。 總務省10月21日公佈經濟數據指出，因電費等能源價格狂飆，食品價格大漲，加上日圓急貶、推升進口物價，促使2022年9月份日本排除生鮮食品後的核心CPI(以2020年=100)為102.9、較去年同月揚升3.0%，扣除消費增稅影響不算、創約31年來(1991年8月以來、揚升3.0%)最大增幅紀錄、也為31年來首見「3」字頭。 若把消費增稅的影響列入比較、日本9月核心CPI創8年來(受消費增稅影響的2014年9月以來、年增3.0%)最大增幅。 (圖片來源：日銀官方Twitter) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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